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チャレンジャーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ホンダ  クロスロード
VS
217万円2150万円
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中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
165 中古車掲載台数 153
  • ダッジ チャレンジャー SXT BC RACING車高調/フロントスポイラー/サイドスカート/AppleCarplay/AndroidAuto/純正20インチAW/前後ドライブレコーダー/バックカメラ/クルコン/HID/シートカバー

    本体価格
    438.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTデーモン170 新車並行 世界限定車 デーモン170 スーパーチャージャー 1025馬力 全席シート付 カープレイ サーキット専用装備 パドルシフト

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新並テクノロジーGRP ドラコンGRP パフォーマンスHGRP カープレイ Brembo ビルシュタイン パドルS

    本体価格
    688万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 2020年モデル ヘルレイズン サンルーフ ALPINEスピーカー Apple CarPlay シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    736万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ブラックトップPKG パワーサンルーフ

    本体価格
    805万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2023年ラストコール プラスパッケージ テクノロジーパッケージ カーボンスエードパッケージ TAパッケージ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 6速MTブレンボキャリパー

    本体価格
    620万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1325万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス プラスパッケージ パフォーマンスハンドリングプラスパッケージ ハーマンカードンオーディオ アダプティブクルーズコントロール ブレンボキャリパー

    本体価格
    983万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 CARFAX走行証明/新品マグナフローマフラー/ブレンボキャリパー/レーシングストライプ/ローダウン/392フロントスポイラー/アルコア鍛造20インチホイール/カロッツェリアナビ/専用レザーシート/

    本体価格
    527万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    112万円

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    98万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ・TV・マッドタイヤ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・車検令和8年9月

    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD (関東カスタムカー)ケンウッド9型ナビ/Bluetooth/サンルーフ/BFグッドリッチ/ナイトロパワーホイール/リフトアップ/CURTルーフラック/Bカメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/地デジTV/スペアキー

    本体価格
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    本体価格
    98.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

関東
67
815.8万円
関西
28
763.9万円
東海
45
899.2万円
北海道
3
549万円
九州
9
754.1万円
東北
8
647.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1232万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
50
129.8万円
関西
24
94.7万円
東海
20
105.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
20
107.2万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
4
77.8万円
四国
3
87.9万円

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チャレンジャーとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   ホンダ  クロスロード
--- 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3500~6400 排気量(cc) 1799~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

---
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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