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シャトルと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 1248万円
575Mマラネロの相場表を見る
866 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ・ETC・バックカメラ・追従クルーズコントロール・レーンキープアラート・スマートキー・オートエアコン・追突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・Bluetooth・記録簿・禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ リヤカメラ DVD Bluetooth   LED フォグランプ ETC ホンダセンシング サイド+カーテンSRS VSA 社外アルミ グルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング スマートキー・メモリーナビ・BTオーディオ対応・バックカメラ・ETC・衝突軽減装置・クルーズコントロール・レーンキープ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー インターナビ あんしんパッケ

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ドライブレコーダー 革巻きステ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト ドラレコ フルセグTV Bluetooth DVD 衝突軽減ブレーキ  ビルトインETC スマートキー サイドエアバッグ カーテンエアバッグ パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ワンオーナー・バックカメラ・LEDヘッドライト・フォグランプ・エンスタ・フロントワイパーデアイサー・ヒーテッドドアミラー・ETC・クルーズコントロール・純正ナビ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 正規ディーラー車左ハンドル白本革電動シート純正アルミホイールHIDヘッドライト禁煙車輌ドラレコETCGPSレーダー

    本体価格
    1248万円

関東
275
110.5万円
関西
103
118.8万円
東海
78
113.1万円
北海道
58
121.1万円
九州
129
113.4万円
東北
99
121.5万円
北陸・甲信越
63
127.9万円
中国
48
117.6万円
四国
13
118万円
地域別台数
関東
1
1248万円
関西
2
1350万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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575Mマラネロの中古車を探す

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シャトルと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  575Mマラネロ
169万円277.2万円 新車時価格 2470万円2570万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1496 排気量(cc) 5748
110~132 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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