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アクアと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
VS
19.9万円322万円
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中古車相場 2198万円3330万円
488GTBの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車 フルセグ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンキープアシスト 踏み間違防止装置 衝突被害軽減システム 盗難防止装置 ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・アルカンターラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 車検整備付 後期 セーフティセンス Aハイビーム コーナーセンサー オートLEDヘッド フォグ スマートキーX2 ETC ドラレコ 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ Pガラス チルトステア

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 整備付 純正メモリ-ナビTV  LEDライト

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート ビルトインETC スマートキー プッシュスタートボタン 革巻きステアリング LEDヘッドライト ルーフレール 純正マット 純正ドアバイザー 純正アルミ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV スマートキー Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G bluetooth 禁煙 バックモニタ ETC ナビTV 誤発進抑制機能 I-STOP 衝突安全ボディ プッシュスタートスマートキー USB接続 デュアルエアバック ATエアコン オートクルーズ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ ターンチルトシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD ミュージックサーバ USB電源 スマートキー プッシュスタート ETC 純正16AW リアスポイラー タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    2780万円

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    2880万円

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    本体価格
    2950万円

関東
1620
105.9万円
関西
842
103.8万円
東海
1096
105.5万円
北海道
226
117.1万円
九州
1050
109.1万円
東北
620
112.7万円
北陸・甲信越
605
107万円
中国
441
107.8万円
四国
271
110.8万円
地域別台数
関東
18
2644.5万円
関西
12
2865万円
東海
11
2808.3万円
北海道
2
2775万円
九州
3
2866万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2878万円
四国
0
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488GTBの中古車を探す

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アクアと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
198万円302.3万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1490 排気量(cc) 3902
91 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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