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アトレーとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 1798万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
886 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD DAMD・FUZZ仕様・14インチアルミホイール

    本体価格
    292.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 禁煙 走行9キロ 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 切替4WD オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト LEDフォグ リアソナー

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側パワースライドドア

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートクルーズ LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー パワーウインドウ 電動格納ドアミラー コーナーセンサー フォグ 両側電動スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア フォグランプ クルーズコントロール USB オートエアコン パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD スマートアシスト パートタイム4WD 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドランプ&フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 2WD/実質年率2.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    192.5万円

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    2300万円

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    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 正規ディーラー車・LEDカーボンステア・イエローブレーキキャリパー・バックカメラ・イエローレブカウンター・電動シート・記録簿

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT メーカー認定保証付2年

    本体価格
    応談

関東
283
174.9万円
関西
131
175.2万円
東海
145
184.1万円
北海道
23
186.3万円
九州
74
168.7万円
東北
64
197.9万円
北陸・甲信越
76
186.6万円
中国
59
176.5万円
四国
31
161.6万円
地域別台数
関東
29
2362.9万円
関西
8
2403万円
東海
12
2273.3万円
北海道
1
2586万円
九州
3
2200万円
東北
1
2430万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
2
2150万円
四国
2
2802.5万円

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アトレーとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  ポルトフィーノ
156.2万円191.4万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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