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カローラフィールダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 3600万円4680万円
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701 中古車掲載台数 70
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.8S エアロ 1年間走行無制限保証 ETC スマートキー オートエアコン CD再生 HIDヘッドランプ 純正アルミホイール エアロ イモビライザー 運転席・助手席・サイドエアバッグ 点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー G 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ユーザー下取車 トヨタセーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー 禁煙 純正SDナビ BT接続 Bカメラ 純正16インチAW シートヒーター デジタルインナーミラー レーダークルーズ ETC

    本体価格
    129.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S ナビ・TV/DVD再生機能/オートエアコン/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/電動格納式ドアミラー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ・ETC・ワンセグナビ・バックカメラ・5速マニュアル

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 202 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 地デジTV

    本体価格
    61万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 寒冷地仕様/モデリスタエアロ/夏冬タイヤセット/衝突軽減/純正SDナビ/デジタルインナーミラー/ハーフレザー/車線逸脱警告/ETC/Bカメラ/LEDオートライト&ハイビーム/フォグ/ワイパーデアイサー/保証書

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

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    4480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Grigio Chiaro

    本体価格
    4290万円

関東
176
113.1万円
関西
79
113万円
東海
156
115.8万円
北海道
33
89.3万円
九州
81
111.5万円
東北
52
100.7万円
北陸・甲信越
54
106.7万円
中国
46
125.7万円
四国
24
112.8万円
地域別台数
関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
4004.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
153.2万円253.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1494~1797 排気量(cc) 3855
74~140 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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