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ハイエースとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD トリプルムーンルーフ・アルパインHDDナビ・電動カーテン・3列シート・8人乗・ETC・社外LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キーレス 社外17インチアルミ 左パワースライドドア-   定員10名 キャンピング仕様 テーブル フリップダウンモニター ナビ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ ファンルーチェ セレンゲティ ツインサブバッテリー FFヒータ- リアヒーター リアクーラー 2000Wインバーター サイドオーニング ルーフベント テレビ 12V冷蔵庫 外部充電 キッチン コンロ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイエース オリジナルキャンピング仕様 リチウム100Ah DC冷蔵庫

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ハイエース GL フジカーズ製 FOCS DS-L 1オーナー セーフティセンス ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC スマートキー パワスラ 2サブ 電圧計 1500Wインバータ リアスピーカー FFヒータ 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫

    本体価格
    645.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート ベッドキット

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビゲーション TV バックカメラ ETC パワースライドドア 内装架装 ベットキット付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエース GL フジカーズ製 FOCS DS-L 禁煙 1オナ セーフティセンス 全周囲 後席TV

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    409.9万円

ピックアップ中古車
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    3580万円

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    3780万円

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    4220万円

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    本体価格
    3726万円

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    本体価格
    3880万円

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    3900万円

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    本体価格
    4330万円

関東
463
380.6万円
関西
191
431.9万円
東海
147
403.9万円
北海道
105
408.2万円
九州
164
390.7万円
東北
93
409.6万円
北陸・甲信越
56
383.3万円
中国
49
403.1万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
27
4013.8万円
関西
13
3866.7万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  ローマスパイダー
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2693 排気量(cc) 3855
151~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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