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カローラクロスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
195万円563万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 69
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    373.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 トヨタチームメイト セーフティセンス レーダークルーズ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ アドバンスドパーク シートヒーター パワーシート 電動バックドア ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA+ナビ DVD ETC2.0 リヤカメラ フルエアロ クリアランスソナー ルーフレール メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth パワーシート 電動リヤゲート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘットライト クルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z MODELISTAエアロドレスアップCAR

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ/アラウンドビューモニター/ナビ/ドラレコ/ETC2.0/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/スマートキー/ワンオーナー/

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 ハーフレザーシート パワーバックドア 10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    331.5万円

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    本体価格
    3750万円

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    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ヴェルデメンテ サッビア OP814

    本体価格
    4396.5万円

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    3780万円

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    応談

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    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3780万円

関東
376
333.4万円
関西
196
333.9万円
東海
288
357.5万円
北海道
45
332.1万円
九州
218
331.2万円
東北
97
326.3万円
北陸・甲信越
72
326.9万円
中国
146
314.2万円
四国
49
322.6万円
地域別台数
関東
36
3982.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
14
4000.8万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1797~1986 排気量(cc) 3855
98~170 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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