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UXとパンダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   フィアット  パンダ
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
663 中古車掲載台数 175
  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター レザーシート シートエアコン ドライブレコーダー レーダー探知機 ビルトインETC2.0 パワーバックドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    306.5万円

  • レクサス UX 200 バージョンC /熊本県/ガリバー熊本店

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ FSPORT専用本革スポーツシート・メーカーオプション・三眼フルLEDヘッドランプ&LEDフロントターンシグナルランプ+アダプティブハイビームシステム+ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    432万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 距離9682km ムーンルーフ ルーフレール 17インチAW LEDヘッドライト シートヒーター パワーバックドア パワーシート ドラレコ

    本体価格
    323万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック パノラミックビュー・BSM・黒革シート・BSM・特別仕様車

    本体価格
    379.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    345.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ 三眼LED ブラインドスポットモニター 赤革シート 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ シートヒーター パワーシート 純正18AW ドラレコ

    本体価格
    383.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    285.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティーシステム 純正メモリナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LED ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ステアリングヒーター 純正ETC2.0

    本体価格
    336.8万円

  • レクサス UX 300h グレイスフル エクスプローラー ワンオーナー 専用Ltexシート(モーヴ) ムーンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニターヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    43万円

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    78万円

関東
174
335.7万円
関西
130
335.2万円
東海
139
323.8万円
北海道
13
367.9万円
九州
92
351.7万円
東北
26
337.9万円
北陸・甲信越
41
346.2万円
中国
30
313.6万円
四国
18
342.6万円
地域別台数
関東
59
100.8万円
関西
37
103万円
東海
29
139.2万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
9
51.3万円
北陸・甲信越
8
119.7万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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UXとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フィアット  パンダ
390万円575.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1986 排気量(cc) 875
146~174 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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