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3シリーズとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフォーカスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォード  フォーカス
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社下取1オ-ナ-ファストトラックP全国保証 コンフォートP純正19インチアロイホイール フロントカメラ リアビューカメラ アダプティブMサスペンション アンビエントライト 認定中古車

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 前後ドラレコ 新品夏タイヤ+冬セット付(画像装着) サスペンションコントロール付で快適  直6 3000ccターボ+EVで306ps トルク40.8KG  タペットカバーパッキン交換 補器バッテリー交換

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ユーザー買取車 車検令和8年12月 バックモニター 純正アルミホイール16インチ HIDヘッドライト ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    119.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ 4WD 車高調 4WD

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー デーラ-車レザーシートシートヒーターナビ17inアルミ

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ マットスチールグレー全塗装 ATオイルパン&オイル交換 プラグ&コイル交換済 撥水コーティング ヘッドライト&テールランプコーティング済 カーボンGTウイング カーボンリアディフューザー 全長式車高調

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートPKG・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・AppleCarplay・ハーフレザーシート・前席パワーシート・純正19インチホイール・Bluetooth・純正ナビ・衝突軽減装置

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートパッケージ 全周囲カメラ 電動トランク ワンオーナー車 ハーフレザーシート ACC シートヒーター パドルシフト ミラーETC LEDヘッドライト ステアリングアシスト 後退アシスト

    本体価格
    305万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 外品 19インチホイール 3Dマフラー

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

関東
413
243.4万円
関西
224
257万円
東海
171
228.2万円
北海道
26
168.6万円
九州
74
268.1万円
東北
35
191.9万円
北陸・甲信越
36
219.1万円
中国
33
190.2万円
四国
20
205.4万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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3シリーズとフォーカスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォード  フォーカス
452万円1086万円 新車時価格 286万円349万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1995~2998 排気量(cc) 1497~1998
156~387 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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