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トールとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フォード  モンデオワゴン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 関東仕入 小雹害 アルパイン9インチナビTV Bカメラ Bluetooth パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 両側電動ドア LEDライト クルコン シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII メモリーナビ(TV CD/DVD 録音 Bluetooth)・パノラマモニター・前後ドラレコ・クルーズコントロール・LEDヘッドランプ・両側パワスラ・前席シートヒーター・キーフリーシステム・ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    173.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正14インチ鉄 ETC

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 修復歴無し 純正エアロ 全方位カメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ 両側電動スライドドア リモコンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正ナビ地デジフルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII バックカメラ ナビ TV 両側電動スライド

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 衝突軽減B 純正8インチナビ TV Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    107.8万円

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    469.9万円

関東
319
140.9万円
関西
130
131.4万円
東海
107
120.5万円
北海道
41
125万円
九州
148
123.4万円
東北
100
145.5万円
北陸・甲信越
88
137.8万円
中国
111
146.7万円
四国
43
131.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォード  モンデオワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
996 排気量(cc) 1998~2494
69~98 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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