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シビックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フォード  エクスプローラー
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 52.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
923 中古車掲載台数 105
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー リアカ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP10年保証対象車 純正ナビCD/DVD/BT/U

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ BOSE 追従走行 衝突軽減 ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 車線逸脱警報 パドルシフト シートヒーター 踏み間違い防止 電動パーキングブレーキ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    316.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 パドルシフト 純正ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 1オーナー ナビ Rカメラ 6速MT BTA 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 LED USB アダプティブクルーズコントロール パワーシート 社外ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    336.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 1年10000km保証付き

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 純正9型Google搭載コネクトナビ バックカメラ レブマッチシステム シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    394.3万円

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    219万円

  • フォード エクスプローラー 2.3Eco Boost Limited 4WD フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    619万円

関東
330
273.1万円
関西
125
296.1万円
東海
179
287.8万円
北海道
4
266.9万円
九州
114
318.4万円
東北
41
273.5万円
北陸・甲信越
52
266.5万円
中国
47
249.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
53
216.6万円
関西
13
153.3万円
東海
22
259.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
6
198.7万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
171.4万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

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シビックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォード  エクスプローラー
319万円440.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3500
141~182 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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