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エクスプローラーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとNSXの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ホンダ  NSX
VS
49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
126 中古車掲載台数 66
  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左ハンドル Wサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLTエコブースト 4WD 新車並行 本国カラー 2300cc 7人乗り

    本体価格
    473万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    405万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD ローダウン/レグザーニ24AW/サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー様/左ハンドル/ベージュ革

    本体価格
    101万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD オートクルーズ イクリプスナビ 地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD USモデル 2.3L-ECOBOOST BCD自社輸入車

    本体価格
    678.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 黒レザーシート サンルーフ シートヒータ

    本体価格
    138.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 記録簿・電動パワステ・本革シート

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 6MT カスタムメイド グランプリホワイト

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革 BBS16/17AW BTオ-ディオ ETC VTEC

    本体価格
    920万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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エクスプローラーとNSXのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ホンダ  NSX
440万円635万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~3500 排気量(cc) 3492
243~370 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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