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ミニとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フォード  エクスプローラー
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
3336 中古車掲載台数 118
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純ナビ/Bカメラ アクティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト 純正17AW インテリキー2個

    本体価格
    234.2万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 6速MT/オプションカラ-/REMUSマフラ-/BILSTEIN車高調/ピアノブラックエクステリアパック/バックカメラ/パ-キングセンサ-/MINIドライビングモード/タイヤ新品/ブラックコントラストル-フ/クロ-ムラインインテリア

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム ナビ バックカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6速マニュアル / 後期型 / HID / クルーズコントロール / ETC / サイド&カーテンエアバッグ / 純正オーディオ / CD / AUX / キーレス / ホワイトルーフ / 車検2年

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS ミュージックサーバー フルセグTV ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車 Yoursレザーシート シートヒーター アクティブクルコン 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス バックカメラ リア障害物センサー 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーS ターボ車 走行48000クーパーS

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ワンオーナー 禁煙車 ルーフ&ミラーキャップ/CHEQUEREDFLAG ストレージコンパートメントパッケージ LEDヘッドライト/フォグランプ CABANA 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    143万円

  • ミニ ミニ クーパーS ETC 禁煙車 修復歴無車 正規D車

    本体価格
    54.9万円

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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    210万円

関東
1146
196.5万円
関西
595
173.8万円
東海
604
190.6万円
北海道
48
125.8万円
九州
340
199万円
東北
116
157.8万円
北陸・甲信越
153
178.9万円
中国
215
194.4万円
四国
119
188.9万円
地域別台数
関東
52
194.8万円
関西
11
158.2万円
東海
25
253.5万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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ミニとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フォード  エクスプローラー
365万円616万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1998 排気量(cc) 1998~3500
156~258 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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