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エスティマとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォード  エクスプローラー
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 52.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
941 中古車掲載台数 105
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 4WD 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ MOPナビ&FDモニタ 両Pスラドア 本革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション フリップダウンモニター 特別仕様20周年記念車 360度ドラレコ 両側パワースライド アクティブ車高調(手元減衰調整)オートクルーズ オットマンキャプテンシート 走行無制限保証付き

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ エスティマ アエラス7人乗 両側電動 純正ナビ バ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション プッシュスタート 社外ナビ・TV バックカメラ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア フリップダウンモニター HIDオートライト フォグランプ 社外18インチAW スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 当店買取車/両側自動ドア/地デジナビ&Bカメラ/フリップモニター/

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動ドア 8型ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 再生 フルセグ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 保証2年走行距離無制 車高調 レイズ20インチAW 両側パワースライド イクリスプ9インチナビ アルパインビックフリップダウン レザーシートカバー 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール..

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    99万円

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    本体価格
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    195万円

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    本体価格
    128万円

関東
347
103.6万円
関西
136
112.7万円
東海
99
122.7万円
北海道
66
94.5万円
九州
71
91.7万円
東北
74
108.5万円
北陸・甲信越
70
124.9万円
中国
45
105万円
四国
33
101万円
地域別台数
関東
53
216.6万円
関西
13
153.3万円
東海
22
259.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
6
198.7万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
171.4万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円

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エスティマとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォード  エクスプローラー
266.7万円429万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~3500
170~280 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 0名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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