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911とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  マスタング
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 83万円1298万円
マスタングの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 122
  • ポルシェ 911 カレラ GTS スポーツクロノ GTSインテリアパッケージ 7速MT 可変ウイング スポーツエグゾート ドライビングモードセレクト360度カメラ  オートマチックハイビーム 純正ナビ 半革シート 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PCCBスポクロスポエグOP600

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 純正18インチ・同色リップ・キセノン・レザーインテリア・スポーツシート・カロSDナビ(BT/フルセグ)・レッドキャリパー・アルカンターラルーフ・4S専用テールガーニッシュ・ETC

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS 正規D車 各所OH済 整備記録別紙参照 ETC

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ヴァイザッハパッケージ クロノパッケージ ティンテッドHDマトリクスLEDメインヘッドライト 軽量スポーツバケットシート プライバシーガラス ブラックレザー/Race-Tex仕上インテリア

    本体価格
    3980万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ PASM Bカメラ 20AW

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK フロントアクスルリフトシステム チルト/スライド式電動ガラスサンルーフ HDマトリックスLEDヘッドライトティンテッド ExclusiveDesignテールライト GTスポーツステアリングホイール パワーステアリング+

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 カレラT 7MT フロントアクスルリフトシステム リアアクスルステアリング BOSEサラウンドサウンドシステム チルト/ スライド式電動ガラスサンルーフ SportDesignPKG

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 1オーナー禁煙車ガレージ保管 保証継承

    本体価格
    4500万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
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    本体価格
    369.6万円

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    1243万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    応談

関東
526
1870.1万円
関西
198
2085万円
東海
212
1972.1万円
北海道
28
1649.3万円
九州
58
1980.4万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
33
1569.1万円
中国
56
1592万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
48
492.9万円
関西
17
678.2万円
東海
30
532.4万円
北海道
3
304.7万円
九州
13
574.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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911とマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  マスタング
1335万円4118万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2981~3996 排気量(cc) 2260~5200
385~650 最高出力(馬力) 314
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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