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RX-8とレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   日野自動車  レンジャープロ
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
358 中古車掲載台数 43
  • マツダ RX-8 タイプE マツダスピードエアロ ダウンサス Weds ETC Wedsスポーツ18インチアルミ 社外マフラー GTウィング キーレスエントリー パドルシフト 助手席エアバック フォグライト

    本体価格
    56万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS ホワイトレザーシート 電動シート BOSEスピーカー 純正18inAW フロントフォグランプ 純正オーディオ(ラジオ/CD) ETC

    本体価格
    109.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マニュアル AVSモデル7 マフラー エアロ

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 スピリットR カードキー エンブレム 社外リアスポイラー

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 後期型 純正ビルシュタイン ウェッズスポーツ18AW デフィリンクメーター 純正レカロシート 社外ナビフルセグ キーフリー

    本体価格
    235万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー TEIN車高調 RE雨宮オイルクーラー BLITZ追加メーター(水温/油温/油圧) 純正18inAW BOSEスピーカー 純正オーディオ(CD/AM/FM) スマートキー ETC

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ RX-8 タイプE ワンオーナー ブラックレザーシート 18インチアルミホイール BOSEサウンド 大径ブレーキ スポーツサスペンション ETC 記録簿 シートヒーター リアフォグライト オートライト オートワイパー

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードフルエアロ RSRダウンサス PIAARACING19インチAW 6MT ドライブレコーダー ミラー型バックカメラ アドバンスカードキー 圧縮測定済み 修復歴あり

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ RX-8 タイプRS KAAZ機械式LSD(2way) ハンドル切れ角アップタイロッド(JIC) ダウンサス(Eibach PRO) Rマジックマフラー コーヨーアルミラジエータ プロジェクトミューブレーキパッド (HC CS18)

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイド平ボデー 8t 平ボデー 6.75m荷台長 270馬力(カタログ値) 6速MT 定員2名 走行169170km

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

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    応談

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    1878.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドロング 平ボディ オートマ 5方開 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

関東
147
130.9万円
関西
41
125.6万円
東海
48
142.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
101.7万円
東北
13
96.1万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
46
161.1万円
四国
21
85.6万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1074.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
33
453.3万円
九州
2
307.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
366万円
四国
0
---

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RX-8とレンジャープロのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日野自動車  レンジャープロ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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