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アコードと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ポルシェ  718ケイマン
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
331 中古車掲載台数 185
  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車Dレコ全周囲カメETC2

    本体価格
    475万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX レンタカー登録 運転支援付 サンルーフ

    本体価格
    329.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ラルグス車高調 2名乗車公認 強化オルタ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR S耐バンパー TEIN車高調

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ地デジ衝突軽減BカメCセンサーBSM

    本体価格
    377.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ETC アルミホイール HID AT

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OPフルエアロ 車高調 19インチAW Sヒーター

    本体価格
    189万円

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    1310万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6速MT右ハンドルクロノPKG電格ミラー

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

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    1750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 1オナ 左H ヴァイザッハPKG ナビ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション ディーラー車1オーナー MT 左ハンドル

    本体価格
    1190万円

関東
107
247万円
関西
40
288万円
東海
65
346.2万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
28
357.6万円
北陸・甲信越
18
347万円
中国
17
298.2万円
四国
16
270.1万円
地域別台数
関東
77
1275.2万円
関西
41
1571万円
東海
35
1498.3万円
北海道
3
2480万円
九州
15
1554.8万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
4
1094.5万円

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アコードと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ポルシェ  718ケイマン
544.9万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1993 排気量(cc) 1987~3996
147 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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