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アコードとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 267.9万円958.8万円
WRX S4の相場表を見る
370 中古車掲載台数 70
  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 1オーナー禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC2.0 前後ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 本革電動シート シートヒーター ACC LKAS ブラインドスポット

    本体価格
    404.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 ホンダセンシング 純正インターナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型/ホンダセンシング/純正HDDナビ/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/ETC/禁煙/純正18インチAW/フルセグTV

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアルトランスミッション タイミングチェーン式エンジン社外アルミホイール ローダウン 社外マフラーETC運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート LED

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 1.8 VTE 5速MT

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車

    本体価格
    297.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    389.9万円

関東
162
236.8万円
関西
39
230.4万円
東海
42
283.1万円
北海道
7
293万円
九州
49
362.5万円
東北
13
161.4万円
北陸・甲信越
31
262.8万円
中国
20
303.2万円
四国
7
278.2万円
地域別台数
関東
20
380.8万円
関西
9
459.1万円
東海
13
454.3万円
北海道
12
415.2万円
九州
2
528.3万円
東北
6
463.5万円
北陸・甲信越
5
401.8万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円

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アコードとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
544.9万円599.9万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1993 排気量(cc) 2387
147 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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