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オデッセイと500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アバルト  500
VS
15万円551.7万円
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中古車相場 30万円175万円
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2041 中古車掲載台数 69
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ テレビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ローダウンマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正メモリーナビ 本革パワーシート

    本体価格
    494.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 100V電源 ホンダセンシング BSM 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 修復歴無し

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー USB HDMI LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ クルコン

    本体価格
    469.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 2オーナー・禁煙車・下回りサビ少ない・純正ナビ・全周囲カメラ・後席モニター・BT・USB・リアヒーター・両側パワスラ・ハーフレザー・電動シート・エンスタ・ETC・ドラレコ・新品夏タイヤ&冬タイヤAW付・1年保証付

    本体価格
    162万円

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  • アバルト 500 1.4 H28 H29 H30 R2 R4 R6 記録

    本体価格
    78万円

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  • アバルト 500 1.4 コーティング済 禁煙車 カーボンダッシュパネル 純正CDオーディオ ETC バックソナー 純正アルミ キセノン 走行44千km 検査2年受渡 アバルトスタートパック点検整備付 タイベル交換パック有り

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 esseesseキット着用車 マフラー切替スイッチ付き

    本体価格
    67万円

  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    83万円

関東
739
214.8万円
関西
309
211.2万円
東海
288
263.8万円
北海道
71
141.3万円
九州
207
184.9万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
126
221.3万円
中国
93
247.7万円
四国
60
203.2万円
地域別台数
関東
16
97.6万円
関西
14
105.3万円
東海
22
91.7万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
89.3万円
東北
2
81.5万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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ホンダ  オデッセイ   アバルト  500
249万円545.1万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1993~2356 排気量(cc) 1368
145~190 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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