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オデッセイとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
11.9万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 437.7万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 28
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 ホンダセンシング 純正10インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後部席フリップダウンモニター ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    365.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 地デジTV バックカメラ プッシュスタート ハーフレザーシート クルーズコントロール 電動スライドドア ETC オートライト ドライブレコーダー スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プレミアムクレードルシート オートLEDヘッドライト 両側パワースライドドア パワーシート ETC スマートキー2個 バックカメラ ハーフレザーシート BT

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調 社外アルミ 9インチナビ TV

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 両側電動スライドドア 全方位ビューモニター ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    548.9万円

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    本体価格
    622万円

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    本体価格
    768万円

関東
770
198.7万円
関西
249
188万円
東海
184
235.9万円
北海道
66
122.3万円
九州
197
207.7万円
東北
139
188.6万円
北陸・甲信越
98
186.7万円
中国
80
213.2万円
四国
44
183.6万円
地域別台数
関東
5
634.1万円
関西
5
539.9万円
東海
5
638.6万円
北海道
4
605.5万円
九州
1
588万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
2
611.8万円
中国
4
581.3万円
四国
1
648万円

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
249万円545.1万円 新車時価格 1317万円1448万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1827台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は28台掲載しています。
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