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オデッセイとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 158
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型 HDDインターナビシステム Bカメラ

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ マルチヴューカメラ 前後ドラ

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 Li 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両・寒冷地仕様・禁煙車・純正ナビ・後席モニター・全周囲カメラ・フルセグ・USB・ETC・クルコン・レーンキープアシスト・電動シート・スマートキー・HID・社外AW・1年保証付

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 後席モニター 8型ナビ バックカメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    261万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ アダプティブクルーズコントロール 後方カメラ LEDヘッドライト フォグランプ カーテンエアバッグ

    本体価格
    261.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11.4インチナビ 全方位カメラ 試乗車 15.6インチリヤモニター ETC2.0 USBジャック HDMI アームレスト 両側パワースライド LEDヘッドライト

    本体価格
    527.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

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    応談

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    本体価格
    1569万円

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    本体価格
    368.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T ローダウン サンルーフ フローマスター 社外ホイール

    本体価格
    390万円

関東
664
211.5万円
関西
242
210.3万円
東海
212
248.1万円
北海道
59
150.4万円
九州
168
202.3万円
東北
118
187.4万円
北陸・甲信越
109
239.5万円
中国
102
226.2万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
60
799.5万円
関西
27
736.2万円
東海
44
933.2万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
7
599.4万円
北陸・甲信越
1
930万円
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円

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オデッセイとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3500~6400
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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