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オデッセイとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  スピアーノ
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター 両側電動スライドドア いまコレ+新品フロアマット付き エンジンスターター ドライブレコーダー 電動リアゲート 電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証 ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ-

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ 半革シート バックカメラ 左側電動スライドドア フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 7人乗り 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール ビルトインETC ハーフレザーシート パワーシート レーンキープアシスト 誤発進抑制 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /純正10インチナビ/後席モニター/全方位カメラ/前後ドラレコ/BSI/ローダウンサス/ワンオーナー/禁煙/新品フロアマット/ETC2.0/ACC/HDMI/パワーゲート/100V電源/障害物センサー

    本体価格
    372.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正HDDナビ/サンルーフ/ETC/クルコン

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ワンオ-ナ- マルチビュ-カメラシステム パノラミックビュ- 純正ナビフルセグ リアフリップダウンモニタ- スマ-トパ-キングアシスト ブラインドスポット ETC2.0 パワ-リアゲ-ト

    本体価格
    452.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型 5速AT K24Aエンジンタイミングチェーン 206PS OPスマートキー OP全方位カメラ OPリアフリップダウン OPエンジンスターター OPトリプルゾーンオートエアコン OPパワーシート

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 

    本体価格
    294万円

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    18万円

関東
712
205.2万円
関西
223
192.3万円
東海
216
243万円
北海道
71
161.1万円
九州
212
222.2万円
東北
126
202.3万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
98
222万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
4
42.5万円
関西
1
78万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
26.3万円
四国
1
18万円

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オデッセイとスピアーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  スピアーノ
249万円545.1万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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