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オデッセイとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
14.9万円541.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 480万円3298万円
Sクラスの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 38
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙車 純正9インチナビ carrozzeria10.2インチ後席モニター フルセグ バックカメラ カープレイ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 8型フルセグナビ 両電スラ ホンダセンシング Bモニ BT ドラレコ ETC コルコン Pシート Pスタ スマキー 後席サンシェード Cセンサー LEDヘッド Aライト フォグ マット バイザー

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型・エアロ・Bluetooth接続・フルセグ・SDナビ・地デジTV・HIDヘッドライト・オートA/C・キーレスエントリー・ETC・純正16インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Hondaインターナビ+ETC

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・オットマン・両側電動スライドドア・フロントフォグランプ・横滑り防止装置・

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 M ワンオーナー車/前期型/7人乗/ルーフレール

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11インチナビ

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド 乗車定員7人

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    105.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    応談

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    980万円

関東
710
204.5万円
関西
223
192.1万円
東海
216
244.2万円
北海道
71
161.6万円
九州
207
220.4万円
東北
127
202.2万円
北陸・甲信越
107
188.4万円
中国
95
222.2万円
四国
34
190.6万円
地域別台数
関東
18
1809.3万円
関西
4
2039.4万円
東海
10
1496.8万円
北海道
3
1199.3万円
九州
2
1071.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
875万円

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
249万円545.1万円 新車時価格 2648万円5700万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1993~2356 排気量(cc) 3982~5980
145~190 最高出力(馬力) 503~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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