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デイズとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
VS
2.8万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
7510 中古車掲載台数 2027
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ LED ナビ 全方位カメラ LED プッシュスタート オートAC PW 衝突軽減S ドラレコ AW

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 デイズ 660 J エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズ 660 X 自社 ローン 車検受渡し

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ BVM

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 社外/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 6エアバッグ/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/アラウンドビューモニター/コーナーセンサー/SDナビ/ブルートゥース/純正アルミホイール

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビュー 純正9インチナビ 地デジTV 前後ドラレコ LEDヘッドランプ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 地デジ フロントカメラ リヤカメラ ソナー 純正アルミ 新品タイヤ交換 HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    44.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    32万円

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    本体価格
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    155万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    65万円

関東
1690
85.8万円
関西
958
90.3万円
東海
1021
90.3万円
北海道
324
96.7万円
九州
1369
88.7万円
東北
713
93万円
北陸・甲信越
629
84万円
中国
530
87万円
四国
276
85.8万円
地域別台数
関東
766
217.6万円
関西
313
215.1万円
東海
272
256.4万円
北海道
68
136.6万円
九州
203
190.9万円
東北
129
186万円
北陸・甲信越
119
222.2万円
中国
96
245.4万円
四国
61
199万円

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デイズとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  オデッセイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
659 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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