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オデッセイと408を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  408
VS
14.5万円551.7万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
1681 中古車掲載台数 57
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正HDDナビ CD/DVD/USB Bluetooth接続 フリップDモニター レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC エンジンスターター

    本体価格
    130.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ ナビTV ETC ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    178万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車!フルセグ付10インチナビ!マルチビュ-カメラ!純正11.6インチFDM!ホンダセンシング!ACC!ジェスチャーコントロール付両パワスラ!Pバックドア!合皮コンビシート!LEDヘッド!ETC!

    本体価格
    354.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング FOPナビ マルチビュー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ LED ETC

    本体価格
    367.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 3ヶ月 3000キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんパッケージ CTBA(ブレーキサポート) 純正メモリーナビTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 助手席リフトアップシート車 4WD 10インチナビ・TVキット・全周囲カメラ・両側電動スライドドア・LEDライト・Cセンサー・スマキー・オートライト・ミラーウィンカー・レーダークルーズ・ドアバイザー・パークアシスト・フロアマット・ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 両側パワースライドドア パワーシート アラウンドビューモニター 純正ナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    100.1万円

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    本体価格
    409万円

関東
619
210.9万円
関西
235
206.7万円
東海
231
249.7万円
北海道
56
161.1万円
九州
168
198万円
東北
127
176.6万円
北陸・甲信越
108
237.9万円
中国
92
228.2万円
四国
45
208.4万円
地域別台数
関東
19
427.1万円
関西
5
429.8万円
東海
13
406.6万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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オデッセイと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  408
249万円545.1万円 新車時価格 417.6万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1993~2356 排気量(cc) 1199~1598
145~190 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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