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オデッセイとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  チェイサー
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 131
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ LED・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 9型ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生/バックモニター フリップダウンモニター ホンダセンシング LEDヘッドライト レーダークルーズ パドルシフト パワーシート コンビシート 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイe:HEVアブソ-ルトEX 7人 ナビ パノラミックビューモニター 後席モニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    520万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8インチナビ バックカメラ BSM ビルトインETC ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    205.3万円

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    148万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    181万円

関東
598
208.9万円
関西
227
208.8万円
東海
228
250.2万円
北海道
54
149.7万円
九州
160
189.8万円
東北
125
187.6万円
北陸・甲信越
105
240.1万円
中国
94
225.7万円
四国
42
211.4万円
地域別台数
関東
56
260.6万円
関西
9
227.2万円
東海
24
262.3万円
北海道
16
280.9万円
九州
10
176.5万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
9
311.2万円
四国
2
482万円

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オデッセイとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  チェイサー
249万円545.1万円 新車時価格 194万円347万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1993~2356 排気量(cc) 1838~2997
145~190 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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