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オデッセイとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ライトエースバン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
1779 中古車掲載台数 140
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正HDDナビ CD/DVD/USB Bluetooth接続 フリップDモニター レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC エンジンスターター

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン フルセグ 全周囲 ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワースライド ETC BSM 衝突軽減 アダクティブクルコン ドラレコ オットマン LEDライト Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    280.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10型ナビ 全方位カメラ フルセグTV 両側電動スライド コーナーセンサー ビルトインETC オットマンシート ドラレコ レーダークルーズ レーンキープアシスト ハーフレザー 運転席パワーシート

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ 両側電動スライドドア 後席モニター クルーズコントロール 障害物戦センサー 全周囲カメラ ETC オットマン パワーシート ウォークスルー Bluetoothオーディオ パドルシフト

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 11インチ SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 全席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    474.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチコネクトナビDTV 純正15.6インチ後席モニター マルチビューカメラ ブラックレザーシート 1・2列シートヒーター 2列目両側アームレスト付4ウェイパワーシート ディーラーデモカー

    本体価格
    512.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    360.9万円

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関東
637
209.7万円
関西
270
206.7万円
東海
258
254.4万円
北海道
63
141.1万円
九州
181
186.7万円
東北
133
181万円
北陸・甲信越
113
238.7万円
中国
76
232.6万円
四国
48
222.4万円
地域別台数
関東
44
133.6万円
関西
19
126.9万円
東海
19
125.7万円
北海道
9
170.6万円
九州
15
120.5万円
東北
15
95.7万円
北陸・甲信越
11
154.7万円
中国
6
130.1万円
四国
2
225万円

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オデッセイとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ライトエースバン
249万円545.1万円 新車時価格 148万円213.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1993~2356 排気量(cc) 1495
145~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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