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ステップワゴンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
3329 中古車掲載台数 39
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター Bカメ ETC 両電動

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/9インチナビ/後席モニタ/ドラレコ前後

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ステップワゴン G スタイル エディション 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動スライドLEDヘッド

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルセレクト 5人乗りで貨物登録Bカメラ両側電動スライド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車/純正9インチナビ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 4WD 8型ナビ リアモニター新品黒革 DAYTONA16AW

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 後期 両側パワスラ 9インチナビ&TV

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正ナビ クルコン 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    133.5万円

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    24.9万円

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    57.2万円

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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 4WD 左オートスライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ オリジナルカスタム 自社全塗装済

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション ナビ Bカメ ETC キーレス 左パワスラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1130
176.6万円
関西
498
173.2万円
東海
385
211.4万円
北海道
213
177万円
九州
400
163.8万円
東北
290
173.8万円
北陸・甲信越
194
175.1万円
中国
133
224.5万円
四国
86
155.7万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
299.9万円406.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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