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ソリオとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円316万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3620 中古車掲載台数 220
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ハイブリッドMV ETC 全方位モニター ドライブレコーダ― フルセグナビ 純正アルミホイール シートヒーター 電動格納ミラー ボディガラスコーティング アイドリングストップ 電動スライドドア

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 バックカメラ ナビ bluetooth シートカバー

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライド片側電動スライドドア カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー コーナーセンサー レベライザー ISOFIX対応シート

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 1年保証付 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア TV ETC HIDヘッドライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 点検記録簿

    本体価格
    56.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X フルエアロ HDDナビ フルセグTV バックカメラ パワースライドドア スマートキー 走行距離34500キロ

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    239.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 地デジ ナビ ブル-ツース

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ 純正9インチナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ・TV・Bluetooth・ETC・電動スライドドア・ドライブレコーダー・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減B 社外8インチナビ Bカメラ クルーズコントロール 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    139.2万円

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    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

関東
944
130.3万円
関西
530
129.1万円
東海
412
137.5万円
北海道
248
159.6万円
九州
511
121.5万円
東北
377
145.6万円
北陸・甲信越
274
124.3万円
中国
226
134.2万円
四国
98
116.6万円
地域別台数
関東
100
440.6万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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ソリオとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
151.6万円264.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1197~1242 排気量(cc) 1997~2156
82~91 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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