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エリシオンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
7.2万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
225 中古車掲載台数 43
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 外AW パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ スマキー 両Pスラ 純正ナビ ETC 社外AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ サンルーフ TEIN車高調 ベネルディ20AW

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 走行64000キロ 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行77000km

    本体価格
    58万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 純正HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 後期 両側電動 フリップダウン Bカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2年保証 純正ナビBカメラ 後席モニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X Wサンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エリシオン 保証付き♪自社ローン対応!  S 

    本体価格
    82万円

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    231万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML63 AMG 

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    228.4万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD メーカーナビTV 黒革 アダプティブクルコン

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 黒本革 サンルーフ メーカーナビTV 19AW

    本体価格
    199.8万円

関東
85
48.2万円
関西
29
53.1万円
東海
22
49.5万円
北海道
26
46.1万円
九州
13
53.2万円
東北
22
44.5万円
北陸・甲信越
13
47.3万円
中国
11
40.3万円
四国
4
41.5万円
地域別台数
関東
17
229.5万円
関西
9
245.6万円
東海
9
201.3万円
北海道
2
164.9万円
九州
2
173.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218.1万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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エリシオンとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
273万円461万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2354~3471 排気量(cc) 2986~3497
160~300 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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