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シビックとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   シトロエン  C4
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 34.8万円429万円
C4の相場表を見る
975 中古車掲載台数 41
  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド・純正ナビ・フルセグTV・リアスポイラー・ブラインドスポットモニターワイヤレス充電・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・純正AW・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    270.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 消臭 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth  ETC Rカメラ ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター サイドカーテンSRSシステム

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 9インチディスプレイオーディオ AM FM AUX iPod BT バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト ホンダセンシング ETC 社外マフラー ダウンサス

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 ナビ レオンハルト19AW ローダウン ETC ブリッツエアクリーナー フルエアロ 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 標識認識 先行車発進警告 LEDライト Bluetooth フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ 6MT 前後ドラレコ オプションT/Gスポイラー 追従クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ナビVXM-204VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSAシ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-AAC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドライブレコーダー シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング/BOSEサウンド/IDEAL車高調/AppleCarPlay/純正9インチディスプレイオーディオ/ブルートゥース接続/クリアランスソナー/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    281万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX MT車 ホンダコネクトナビ BOSEプレミアムサウンド バックカメラ ETC ドライブレコーダー パワーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ワイヤレス充電器 スマートキー

    本体価格
    296.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ(フルセグ)/LEDヘッドライト(オートライト機能付)/リアカメラ/ETC2.0純正18インチアルミ/オートエアコン/ホンダセンシング/スマートキー

    本体価格
    373.9万円

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    本体価格
    339万円

関東
370
271万円
関西
127
291.4万円
東海
146
277.6万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.4万円
東北
41
272.4万円
北陸・甲信越
63
258.3万円
中国
58
241.8万円
四国
46
319.8万円
地域別台数
関東
13
236.2万円
関西
6
131.8万円
東海
9
207.2万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
6
306.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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シビックとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  C4
319万円466万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) 1199~1498
141~182 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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