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シビックとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   シトロエン  C4
VS
51万円~618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~425万円
C4の相場表を見る
1020台 中古車掲載台数 51台
  • ホンダ シビック 1.5 Aragosta車高調 Ciecleブローオフジェット 柿本改マフラー  RAYS gramlights 57  18インチAW Greddy水中花シフトノブ MOMOステ バックカメラ ETC

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシストBOSEプレミアムサウンドシステム電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・6MT・Google搭載ディスプレー・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    359.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX /当社試乗車/純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート Bluetooth接続 パドルシフト オートホールドブレーキ ETC

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ  レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト  ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・ガソリン・2WD・ホンダセンシング・ドラレコ・ETC2.0・純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・障害物センサー・オートハイビーム

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 車黒革シ-ト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロ-ル 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パワ-シ-ト ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/BSM/コーナーセンサー/電動シート/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正ナビ/ETC/バックカメラ/パドルシフト/ブレーキホールド/ワイヤレス充電

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム パークアシスト オートライト オートエアコン

    本体価格
    157万円

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    68万円

関東
369台
272.2万円
関西
135台
272.2万円
東海
165台
274.1万円
北海道
17台
237.8万円
九州
104台
298.8万円
東北
49台
260.5万円
北陸・甲信越
72台
271.2万円
中国
59台
252.4万円
四国
50台
299.5万円
地域別台数
関東
18台
225.5万円
関西
5台
119.4万円
東海
14台
335.3万円
北海道
0台
---
九州
6台
253.8万円
東北
3台
228.3万円
北陸・甲信越
4台
300万円
中国
0台
---
四国
1台
349万円

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ホンダ  シビック   シトロエン  C4
319万円~466万円 新車時価格 290万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) 1199~1498
141~182 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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