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ムーヴキャンバスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
5426 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ Bluetooth対応純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ スマアシ3 両側電動

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 4WD スマートアシスト 両側パワースラ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 運転席・助手席シートヒーター キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G リヤカメラ キーフリーキー 電格ドアミラ

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 衝突被害軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 走行4.8万km  ベージュツートン ナビ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビ・フルセグ・全方位・両側パワスラ

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 EX 掲載準備中 詳しくは店舗までお問合せくだ

    本体価格
    271.8万円

関東
1240
137.7万円
関西
617
141.8万円
東海
905
140.8万円
北海道
213
143万円
九州
907
137万円
東北
424
143.3万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
524
139.2万円
四国
240
142.2万円
地域別台数
関東
230
259.2万円
関西
84
275.1万円
東海
111
265.5万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
40
263.8万円
中国
36
263.3万円
四国
27
277.1万円

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ムーヴキャンバスとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
146.3万円192万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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