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シビックとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  プロサングエ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 7680万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
948 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレオーディオ ブルートゥース R

    本体価格
    386.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社禁煙試乗車 新車保証継承 ナビ AppleCarPlay BTaudio フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- ETC2.0 クルコン LEDオ-トライト フォグライト アルミ

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECTナビ/ETC2.0/バックカメラ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ /アダプティブクルーズコントロール/BOSEプレミアムサウンド/シートヒーター/パワーシート ハーフレザーシート/前後ドラレコ/置く充電

    本体価格
    330.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 Hセンシング 暖シート ナビTV 追従クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 18インチアルミホイール BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席パワーシート

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車・運転支援・中古保証・メモリー

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX クルコン BSM ETC2.0 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    7700万円

関東
344
278万円
関西
125
294.4万円
東海
180
293.3万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
322.1万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
50
283.2万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
3
7795万円
関西
2
8265万円
東海
2
8290万円
北海道
1
8880万円
九州
1
8678万円
東北
1
7700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
8613万円
四国
0
---

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シビックとプロサングエのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  プロサングエ
319万円440.3万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1496~1993 排気量(cc) 6496
141~182 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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