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シビックとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  アイ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4.8万円83万円
アイの相場表を見る
924 中古車掲載台数 157
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 ホンダセンシング 純9型ナビ BOSEサウンド フルセグ Bカメラ BT ワイヤレス充電 Bホールド パーキングセンサー Pシート シートヒーター LEDヘッド Aライト 革巻ステア ステリモ ETC 純18AW

    本体価格
    300.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR タイミングベルト交換済 屋内ガレージ保管 保証書 取扱説明書 整備記録 無限エキマニ ENKEI16インチAW テイン車高調 タイプR用チタンシフトノブ MOMOステアリング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ETC

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ(TV/AM/FM/CD/BT) バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙 ワンオーナー 6MT 9インチコネクトディスプレイ BOSEサウンド アダプティブドライビングビーム パーキングセンサー シートヒーター 電動シート 前後ドラレコ ブラインドスポットINFO

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ フルセグ 純正18インチAW アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング ビルトインETC2.0 オートライト シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナ2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 禁煙車 ホンダセンシング ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション付ドアミラー

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ/ETC/ドラレコ/BOSEオーディオ 装備

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    5.5万円

関東
333
262.1万円
関西
109
281.9万円
東海
153
278.3万円
北海道
17
263.1万円
九州
125
299.8万円
東北
46
270.4万円
北陸・甲信越
63
256万円
中国
47
236万円
四国
31
300.1万円
地域別台数
関東
53
23.9万円
関西
19
22.8万円
東海
18
20.9万円
北海道
11
32.3万円
九州
20
27.2万円
東北
12
32.9万円
北陸・甲信越
6
38.6万円
中国
8
27万円
四国
10
31.5万円

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ホンダ  シビック   三菱  アイ
319万円440.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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