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ステラとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  シビック
VS
1万円152万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 15万円450万円
シビックの相場表を見る
932 中古車掲載台数 573
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ/キーレス/ステレオ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト /キーレス/ベンチシート

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 L キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    45.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビTV(BT機能付) スマートアシスト

    本体価格
    26.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS テレビナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L 下回り錆ナシ・厳選車・審査無サブスク対応

    本体価格
    15.4万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ シートヒ

    本体価格
    99.9万円

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  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT VTEC 車高調 Tベルト交換 アルミ付

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    319.9万円

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    304.9万円

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    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ地デジBカメ衝突軽減Sヒーター純AW

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・TV・Bカメラ ドラレコ リヤス

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 弊社下取車 コネクトディスプレー ETC

    本体価格
    269.8万円

関東
238
38.5万円
関西
69
35万円
東海
89
30.8万円
北海道
66
57.7万円
九州
137
42.2万円
東北
127
51.3万円
北陸・甲信越
103
45.3万円
中国
64
39.4万円
四国
39
33.2万円
地域別台数
関東
188
269.1万円
関西
82
271.3万円
東海
98
276万円
北海道
11
265万円
九州
76
269.8万円
東北
36
263.1万円
北陸・甲信越
30
262.3万円
中国
29
244.7万円
四国
23
284.1万円

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ステラとシビックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  シビック
111.2万円178.2万円 新車時価格 319万円398.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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