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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
978 中古車掲載台数 180
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正SDナビ TV Bluetooth HondaSENSING バックカメラ 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 パドルシフト ドアバイザー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証 デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 サンルーフ バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV シートヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ 純正18インチアルミ スマートキー 禁煙車 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/グーグルマップ/BTA/USB/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 ディスプレイオーディオ10インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    270.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 7インチナビ TV ETC ホンダセンシング クルーズコントロール バックモニター パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ナビ 前後ドラレコ ETC シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ケンウッド9インチナビ バックカメラ TV レーダー探知機 純正アルミホイール 横滑り防止 レーンキープアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 車検整備付き

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1年保証 Hondaコネクトディスプレイ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポット 障害物センサー シートヒーター Bluetooth TV スペアキー

    本体価格
    259.8万円

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    26.9万円

関東
356
266.2万円
関西
127
291.7万円
東海
153
278.6万円
北海道
15
257.8万円
九州
121
305万円
東北
43
270.2万円
北陸・甲信越
65
263.7万円
中国
57
236.1万円
四国
41
315.7万円
地域別台数
関東
56
36.8万円
関西
22
43.9万円
東海
21
46.3万円
北海道
15
35.2万円
九州
16
35.6万円
東北
14
38.3万円
北陸・甲信越
10
49万円
中国
10
32.5万円
四国
16
42.9万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円466万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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