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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
63.3万円450万円
86の相場表を見る
中古車相場 75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 979
  • トヨタ 86 2.0 GT RAYS グラムライツ18インチAW TEIN車高調 柿本改マフラー カロッツエリアナビ ETC

    本体価格
    149.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC/TVナビ/ローダウン/フルエアロ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Team・Netz with TOM'Sエアロ・TOM'S4本出しマフラー・ハーフレザーシート・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・DVD再生・バックカメラ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・エアインテークホース

    本体価格
    124万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.1Lエンジン GReddyタービンKit&車高調&ブーコン&オイルクーラー アルミラジエーター ENDLESS前後ブレーキキャリパー VARISカーボンボンネット プロコンポジットカーボンルーフ カーボントランク

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ ワンオーナー メーカー純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD 純正ドライブレコーダー 純正ETC 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット リアフォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パンデムロケバニV3仕様 ワイドボディ公認 HKSスーパーチャージャー HKSインタークーラ 社外オイルクーラ 可変バルブ付パワークラフトマフラー ベルズKCV03アルミ19インチ RバンパーVARIS 社外アーム

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアサス カスタム車 アドバンレーシングGT バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT フジツボマフラー トルセンLSD ストラーダナビ 地デジTV バックモニター Bluetooth HIDヘッドライト ADDZESTサブウーファー純正17インチアルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

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    255.2万円

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    169万円

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    本体価格
    295.4万円

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    378万円

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    198万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    309.9万円

関東
486
178.6万円
関西
170
183万円
東海
271
184.4万円
北海道
44
178万円
九州
131
175.2万円
東北
53
174.7万円
北陸・甲信越
27
174.8万円
中国
74
179.9万円
四国
34
208.5万円
地域別台数
関東
328
293.5万円
関西
120
300.2万円
東海
188
301.2万円
北海道
14
252.6万円
九州
122
320万円
東北
54
274万円
北陸・甲信越
68
293.5万円
中国
47
276万円
四国
38
313.8万円

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86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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