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シビックとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  ピクシスエポック
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3万円161.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 541
  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 9型コネクトディスプレイ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    353.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 新車未登録

    本体価格
    423.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ シートヒーター バックカメラ パドルシフト サイドカーテンエアバック 無限バイザー 電子パーキングブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ホンダセンシング

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型HONDACONNECTOディスプレイナビ BSM ETC2.0 6速MT 前席シートヒーター ワイヤレス充電 USBタイプC充電ポート BOSEサウンド レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    304.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/展示車/新車/ホンダセンシング/Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー/BOSEプレミアムサウンドシステム/運転席8Wayパワーシート/レブマッチシステム/ETC2.0車載器

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 パドルシフト シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 電動シート Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX リアスポイラー ETC2.0 純正ナビ バックカメラ フロントエアロ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX DAナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/カーボンリアスポイラー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減ETC2.0純正ナビバックカメラBOSE

    本体価格
    346.9万円

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    本体価格
    29.7万円

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    93.8万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
360
287.3万円
関西
134
302.9万円
東海
197
295.7万円
北海道
12
252.1万円
九州
134
317.9万円
東北
54
266.3万円
北陸・甲信越
69
283.2万円
中国
54
266.9万円
四国
36
333.6万円
地域別台数
関東
144
62.7万円
関西
63
62.2万円
東海
69
60.4万円
北海道
72
75.1万円
九州
72
51.9万円
東北
48
64.4万円
北陸・甲信越
29
51万円
中国
25
55.9万円
四国
19
58万円

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シビックとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ピクシスエポック
319万円440.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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