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スペイドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
811 中古車掲載台数 631
  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビ 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側パワースライドドア

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ドラレコ横滑り防止

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド F 左側パワースライドドア フルセグテレビ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 電動車椅子収納 Bカメラ フルセグナ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 4WD ナビ TV  エアコン

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック SDナビ Bカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ 横滑り防止装置 片側電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 検R7年11月・ナビ&Bカメラ&ワンセグ・ETC

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純ナビ リアカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT フルセグナビ/ブルートゥース/ホン

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 純正9inchコネクトナビTV リアカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ドラレコ・ETC・マニュアル車・アル

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 ワンオーナー ホンダコネクトナビ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビBカメラTVシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.5 夏冬タイヤあり ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ BOSEサウンド モデューロ18AW

    本体価格
    264万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    266.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/ホンダセンシング/ドラレコ/1オーナー

    本体価格
    245万円

関東
241
54.4万円
関西
91
48.3万円
東海
127
54.8万円
北海道
54
65.5万円
九州
85
57万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
47
62.5万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
235
259.9万円
関西
86
272.3万円
東海
112
264.5万円
北海道
13
272.8万円
九州
54
264.2万円
東北
31
250.7万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
264.4万円
四国
25
275.9万円

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スペイドとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
145万円224.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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