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シビックとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ボルボ  V50
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
907 中古車掲載台数 48
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正18インチアルミホイール スマートキープッシュスタート ETC

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車 1年保証 運転支援 安全装備 コネクトナビ Bluetooth対応ナビ ブラインドスポットモニター 車内Wi-Fi シートヒーター 電動シート 障害物センサー 電動シート ETC2.0

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレー・フルセグTV/アンドロイドオート/アップルカープレイ/Bluetoothオーディオ・ETC2.0・バックカメラ・レブマッチシステム・インディビジュアルモード

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 後期モデル 1.5LVTECターボ TEIN車高調 大型リアスポイラー HKSパワーエディター 社外ブースト計 Fアンダースポイラー 社外18インチアルミ 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・BOSE・純正9インチディスプレイオーディオ・フルセグ・BSM・ワイヤレス充電・ホンダセンシング・障害物センサー・ハーフレザー・パワーシート・シートヒーター・LED・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール ビルトインETC 純正18インチアルミ バックカメラ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/カーボンリアスポイラー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビゲーション/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC/Bluetooth/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/スマートキー/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    195.6万円

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  • ボルボ V50 アクティブ 車検整備付き/走行62000キロ/プラグ4本交換済み/純ナビ/Bカメラ/ETC/マニュアルモード/オートエアコン/タイミングチェーン/ルーフレール/純正16AW/ウインカーミラー/キーレス連動/革巻きハンドル/リアフォグ/HID/

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

関東
325
268.4万円
関西
119
295.1万円
東海
180
289.3万円
北海道
5
281.3万円
九州
109
320.7万円
東北
41
278.9万円
北陸・甲信越
54
265.1万円
中国
45
245.6万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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シビックとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ボルボ  V50
319万円440.3万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2521
141~182 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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