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シビックとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ボルボ  V50
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円168万円
V50の相場表を見る
997 中古車掲載台数 56
  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワーシート ETC

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突軽減システム・車線逸脱警報・クルーズコントロール・パワーシート・コネクトディスプレイオーディオ・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDヘッドランプ・オートライトシステム

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ディスプレイオーディオ Rカメラ ブルー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 令和7年登録 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    354.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT 純正メーカーナビ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 BSM LEDヘッドライト オートライト D/Nシートヒーター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 カーボンボンネット ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車 9インチ純正ナビゲーション 6速マニュアル 前後ドラレコ ETC2.0車載器 スマートキー2個 18インチアルミホイール HondaSENSING 本革巻ステアリングホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    379万円

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 本革シート ナビ バックカメラ クルーズCTL 2011yモデル 実走4.1万km 禁煙

    本体価格
    36.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー 純正アルミ レザーシート

    本体価格
    53.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス /後期型/車検:2年付/走行:4.3万km/本革電動+ヒ-タ-/純ナビ/フリップダウン/Bカメラ/フルセグ/ETC/HID/純17AW/革ステア/クルコン/MTモ-ド/キ-レス/Tチェ-ン

    本体価格
    20万円

関東
341
291.9万円
関西
131
302.8万円
東海
180
297.4万円
北海道
13
251.2万円
九州
123
321.1万円
東北
56
274.1万円
北陸・甲信越
64
291.4万円
中国
51
271.4万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
28
37.4万円
関西
14
38.8万円
東海
6
69.4万円
北海道
1
41.8万円
九州
2
52.8万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
34万円
四国
1
138万円

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シビックとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ボルボ  V50
319万円440.3万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2521
141~182 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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