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ムーヴラテとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴラテ   ホンダ  ストリーム
VS
2026円58万円
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中古車相場 9.9万円90.7万円
ストリームの相場表を見る
101 中古車掲載台数 99
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ フルエアロ キーレス アルミホイール

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正14インチアルミホイール スマートキー オートエアコン レベライザー5段階 スペアタイヤ フロントフォグ 取扱説明書 CD・DVD再生 ワンセグ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L JAAA鑑定済車輌 カスタムツートン DVD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CD/MD/ルーフラッピング/キーレス/キーフリー/社外テールレンズ/ウィンカーミラー/電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 前女性オーナー 禁煙車 修復無し タイヤ交換間 スマートキー アルミ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    69.9万円

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    44.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト パドルシフト CD・DVD再生 キーレスエントリー ステアリングスイッチ オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    90.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G HDDナビエディション 4WD HDDナビ ETC リヤカメラ オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

関東
24
21万円
関西
16
22.7万円
東海
16
23.3万円
北海道
8
24.1万円
九州
15
20.5万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円
地域別台数
関東
38
40.1万円
関西
17
36.6万円
東海
6
37.2万円
北海道
10
39.2万円
九州
8
38万円
東北
12
41.1万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円

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ダイハツ  ムーヴラテ   ホンダ  ストリーム
100.8万円159.1万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
659 排気量(cc) 1799~1997
58~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
18~19.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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