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ゼストとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   マツダ  プレマシー
VS
3.9万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
370 中古車掲載台数 264
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正フルエアロ/Rスポイラー/アルミ HIDオートライト フォグランプ 電動格納ドアミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ CDオーディオ ETC ドラレコ キーレス  ABS マニュアルAC P/W PS Wエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 新規2年付き 夏タイヤ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW オートエアコン キーレス アルミホイール / ETC ベンチシート フォグライト パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 7.6万キロ・ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ETC/ドラレコ付きルームミラー/ナビTV

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ゼスト 660 G ワンオーナー 走行14000km 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 車検8年10月 走行70100KM CD MD キーレス アルミ 電動格納ミラー フロントインナーニ凹アリマス 3ケ月保証付

    本体価格
    11.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 新品バッテリー 整備 保証付き ETC スマートキー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレス ETC 社外アルミ

    本体価格
    14.3万円

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    55万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ 純正ナビ 後席用モニター フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー 横滑り防止装置 HID フォグランプ

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ SDナビ フルセグ DVD ETC Bluetooth 片側電動スライドドア スマートキー イモビライザー アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
115
22.4万円
関西
50
16.2万円
東海
40
25.5万円
北海道
28
21.5万円
九州
66
22.6万円
東北
15
26.2万円
北陸・甲信越
20
27.6万円
中国
20
25.7万円
四国
16
27.5万円
地域別台数
関東
119
42.7万円
関西
56
42.2万円
東海
20
46.3万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
11
41.8万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円

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ゼストとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マツダ  プレマシー
104万円163.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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