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ゼストとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
1万円198.6万円
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中古車相場 12万円145万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
488 中古車掲載台数 108
  • ホンダ ゼスト 660 D 車検R8.12 タイヤ新品 CD 禁煙車

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 修復歴無し スマートキー CD エアロ HID

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ディーラー下取車/禁煙車/ナビ/キーレス/CD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル タイベル交換済み ナビ TV スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 4WD 走行3.8万km ナビ&TV

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト スパークW HIDヘッドライト スマートキー 

    本体価格
    24万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン キッチンカー加工車クラシックベース テーブル・ガス台外部電源・加工車登録仕様

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD スーパーチャージャー ETC キーレス

    本体価格
    84.2万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー スーパーチャージャー 走行36700キロ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 5Fマニュアル車

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド オーバーヘッドコンソール フォグ

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 3AT キーレスエントリー AW CD USB

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 記録簿 取説 キーレス

    本体価格
    26万円

関東
133
24.4万円
関西
85
21.5万円
東海
52
23.6万円
北海道
31
24.7万円
九州
91
24.9万円
東北
36
28.1万円
北陸・甲信越
24
33.9万円
中国
18
26.8万円
四国
18
25.7万円
地域別台数
関東
41
52.6万円
関西
12
73.7万円
東海
14
43万円
北海道
3
42.9万円
九州
9
33.1万円
東北
18
50.2万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
4
65.6万円
四国
4
40.5万円

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ゼストとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  サンバーディアスワゴン
104万円163.8万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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