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バモスとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   シトロエン  C4
VS
9.8万円181.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円391.3万円
C4の相場表を見る
345 中古車掲載台数 43
  • ホンダ バモス 660 M 後期型 ETC ナビ TV走行中OK CD 14インチアルミ タイヤ溝有

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ユーザー買取車 キーレス 社外ナビ Bluetooth 4WD 革調シートカバー レベライザー パワーウィンドウ フォグランプ パワステ 社外オーディオ マット エアコン

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ CDオーディオ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 M エアロ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 1年保証 メモリーナビ 電波式キーレスエントリーシステム メカキー2本 ワンセグTV ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン ドアバイザー プライバシーガラス EBD付ABS+ブレーキアシスト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス/CDオーディオ/社外 15インチアルミホイール/ローダウン/ETC/

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証12か月付帯 純正オプションドラレコ内臓デジタルインナーミラー レザーシート サンルーフ 1.5Lディーゼルターボ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    348万円

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    299万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    338万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 当社デモカー 新車保証継承 アクティブクルーズ AppleCarPlay/AndloidAuto 360°ビジョン アドバンストコンフォートシート LEDライト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    352.5万円

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    本体価格
    352.1万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 地デジ Bluetooth機能 プッシュスタート スペアキー パーキングセンサー 純正16インチアルミ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    64.8万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車 禁煙

    本体価格
    338万円

関東
108
40.6万円
関西
39
38.2万円
東海
33
37.7万円
北海道
17
33.5万円
九州
61
47.4万円
東北
18
50.4万円
北陸・甲信越
19
59.9万円
中国
22
43.4万円
四国
28
61.6万円
地域別台数
関東
13
202万円
関西
8
143.8万円
東海
12
223.8万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
108.6万円
北陸・甲信越
3
333.7万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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バモスとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  C4
118万円169.1万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
656 排気量(cc) 1199~1498
45~64 最高出力(馬力) 130~136
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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