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ハイゼットカーゴとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 4万円218万円
バモスの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 413
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 純正CDラジオ 冬タイヤ

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検R8年9月

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 自社審査対象車両

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM/FMラジオ キーレスシステム パワーウィンドウ パートタイム4WD スマートアシスト オートライト オートハイビーム エアコン パワーステアリング オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス・パワーウィンドウ付・記録簿

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス PW アイドリングストップ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT・AM/FMラジオ・パワーウィンド

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ Bカメラ ETC キーレス ドラレコ 社外メモリーナビ

    本体価格
    65万円

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  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    53.9万円

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  • ホンダ バモス 660 M 修復歴無し CD AUX対応 キーレス スライドドア パワーウィンドウ

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    20.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD ワンオーナー 点検記録簿 禁煙車 AT車 ETC

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    25万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ バモス 660 G エアコン パワステ パワーウインド 純正キーレス 純正AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 修復歴無 CD ETC キーレス フルフラット ドアバイザー アルミホイール ライトレベライザー フォグライト

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 後期最終型 禁煙車 走行3.1万KM 360°ドライブレコーダー キーレス ETC アルミホイール ミッドシップ プレミアムミスティックナイトパール

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 純正13インチアルミホイール ルーフスポイラー パイオニアCD/MD エアコン パワステ キーレス ETC

    本体価格
    21万円

関東
942
86.1万円
関西
540
80.4万円
東海
299
84.9万円
北海道
162
86.8万円
九州
587
82.3万円
東北
272
90.5万円
北陸・甲信越
209
94.8万円
中国
198
81万円
四国
148
83.4万円
地域別台数
関東
122
41.5万円
関西
47
32.3万円
東海
65
48.8万円
北海道
16
41.8万円
九州
74
50.4万円
東北
8
42.5万円
北陸・甲信越
25
50.9万円
中国
28
42.1万円
四国
28
43.3万円

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ハイゼットカーゴとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
104.5万円168.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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