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バモスとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォード  フォーカス
VS
9.8万円181.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 55万円88.9万円
フォーカスの相場表を見る
353 中古車掲載台数 4
  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ダブルエアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ AT 両側スライドドア キーレスエントリー ターボ アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモス 660 M オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック キーレス ETC 記録簿付き

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 車検整備 キーレス 5MT 4WD 定期点検記録簿

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 

    本体価格
    15.3万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ タイベル交換済 社外ナビ 社外AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    419万円

関東
111
40.4万円
関西
42
37.5万円
東海
35
36.6万円
北海道
15
34.6万円
九州
62
46.8万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
18
61.3万円
中国
21
44.5万円
四国
28
60.9万円
地域別台数
関東
3
187.6万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  バモス   フォード  フォーカス
118万円169.1万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
656 排気量(cc) 1497~1998
45~64 最高出力(馬力) 170~180
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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