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Gクラスとバモスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  バモス
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
918 中古車掲載台数 425
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ アダプティブダンピングシステム エナジャイジングパッケージ

    本体価格
    1510.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム 禁煙1オーナー ラグジュアリーPKG マヌファクトゥーアインテリアプラスパッケージ 赤ナッパレザー TVキャンセラー

    本体価格
    1376万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1997万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD TOPSPEEDオリジナルキットVer2 16インチスチールホイール HELLA550フォグライト ダカールミラー 純BPスムージング USマーカー DUNLOP MT2タイヤ ウィンカーガード

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 白革 マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGラインパッケージ アダプティブサス ナッパレザーダッシュボード スポーツステアリング 温冷カップホルダー パークアシスト 新車保証R9年7月

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/右ハンドル/ジュピターレッド/ラグジュアリーP/AMGライン/ガラススライディングルーフ/Burmester/20インチAMGマルチスポークAW/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakuturプログラム/電動サイドステップ/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング/ナッパレザーシート/同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 初売り限定車両

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 買取 レア色 17年最終モデル ラグジュアリ-PKG カ-プレイ対応8インチナビ/地デジ/BT/ガイドライン付Bカメラ 黒革シ-トH サンル-フ ハ-マンカ-ドン 追従クルコン/BSM/Pセンサ- 純正黒18AW ボディ磨き済 無鈑金 禁煙

    本体価格
    748万円

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    17.6万円

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    60.5万円

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    39.8万円

関東
350
1300.3万円
関西
210
1427.2万円
東海
166
1401.5万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1331.8万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
33
1212.2万円
中国
27
1439.8万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
136
41.5万円
関西
58
36.8万円
東海
56
50万円
北海道
12
40.7万円
九州
78
47.4万円
東北
11
45.8万円
北陸・甲信越
27
48.6万円
中国
28
41.8万円
四国
19
45.2万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  バモス
1080万円3000万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
3982 排気量(cc) 656
245~587 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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