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プレオプラスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
12.9万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 18.8万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
310 中古車掲載台数 26
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 4WD タイヤ新品交換済 スマートアシスト キーレス 1DINオーディオ

    本体価格
    48万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正CDデッキ・キーレス・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・オートライト・エコアイドル

    本体価格
    32.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L 純正メモリーナビ・前後ドライブレコーダー・リヤビューカメラ・ETC・コーナーセンサー・リモコンキー・パワーウィンドー・オートライト・アイドリングストップ・Bluetooth接続可・USB入力端子有り

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ブレーキサポート キーレス オートライト

    本体価格
    37.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDステレオ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L 3ヶ月保証付 禁煙 アルミ キ-レス スペアキー 整備記録簿 ドアバイザ- エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    33.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ETC ナビキレースパワステアリミホイールCD

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期型 整備記録簿 禁煙車 ナビ CDオーディオ キーレス ベンチシート フルフラット 走行44000km エアコン Wエアバック 両側スライドドア タイミングチェーン 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

関東
85
65.9万円
関西
33
71.9万円
東海
24
47.3万円
北海道
34
74万円
九州
37
44.1万円
東北
35
49.5万円
北陸・甲信越
38
48.8万円
中国
17
51.6万円
四国
7
43.5万円
地域別台数
関東
14
43万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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プレオプラスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  モビリオスパイク
89.6万円144.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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