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ライフとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ソニカ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 86
  • ホンダ ライフ 660 G 3か月保証ナビRカメETCキ-レスDVD再生

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 社外13インチアルミ CD/MD ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンセグナビ キーレス HRレベライザー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備2年 ナビ TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 修復歴無 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション ナビキーレスオートエアコン修復歴無し

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 電動ミラー CD

    本体価格
    10.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティータイヤ新品4本セット

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 車検2年含 禁煙 ETC アルミ Tチェーン車

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 全塗装済み 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ウッドコンビハンドル 車高調 HID フォグ 社外15インチアルミ 関東仕入

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    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ドラレコ前後

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正オーディオ 純正アルミ ターボ車 MOMOステアリング

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド SDナビ/フルセグ/Bluetooth/KF-DET型エンジン/アクティブシフト/純正MOMOステアリング/ディスチャージ/フォグ/純正15インチAW/ETC/ウインカーミラー/タイミングチェーン/ルーフブラック塗装

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    26万円

関東
287
21.7万円
関西
130
18.6万円
東海
112
25万円
北海道
85
28.2万円
九州
170
23万円
東北
85
31万円
北陸・甲信越
63
28.8万円
中国
62
29.6万円
四国
57
26.6万円
地域別台数
関東
27
32.7万円
関西
11
32.1万円
東海
18
29.7万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
4
46.2万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
14
37.2万円
四国
2
14.9万円

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ライフとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ソニカ
94.5万円168万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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