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ライフとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  R2
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.8万円138.1万円
R2の相場表を見る
877 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ライフ 660 G モニター付CDステレオ・バックカメラ・キーレス・電動格納ドアミラー

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付き ナビETC付 パワステ キーレス フロントフォグ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G 保証付 Rカメラ キ-レス 整備記録簿 スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 車検2年含 禁煙 ナビワンセグ ETC アルミ

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ユーザー買取車 HDDナビ バックカメラ TV 純正13インチアルミ オートエアコン ETC キーレス ドライブレコーダー パワーステアリング

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C スタイル 走行36370キロ修復歴無し4速ATキーレスエアコンパワステフル装備セパレートシートプライバシーガラス純正DVDナビETC

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 禁煙車 純正オーディオ CD ETC キーレス Clazzioシートカバー 社外13インチアルミホイール

    本体価格
    26.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F 車検(2年)付

    本体価格
    16.8万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 その他 

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 R 車検R9.8 ナビ TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ Bluetooth 純正15アルミ キーレス フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 レフィ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス フォグランプ CD再生 ABS

    本体価格
    15.4万円

  • スバル R2 GL 4MT/記録簿/クラッチオーバーホール済み/本革/内装張替済み/10インチホイール/

    本体価格
    108.8万円

  • スバル R2 660 S 4WD スーパーチャージャー4WD ETC HID EGKマフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    66.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション エアコン パワステ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    22万円

関東
237
22.8万円
関西
109
22.6万円
東海
80
28.9万円
北海道
93
23.3万円
九州
132
25万円
東北
69
29万円
北陸・甲信越
63
24.4万円
中国
42
31.2万円
四国
52
25.3万円
地域別台数
関東
41
36.8万円
関西
17
21.6万円
東海
15
51.1万円
北海道
4
39.6万円
九州
12
23.5万円
東北
9
33.1万円
北陸・甲信越
5
26.1万円
中国
7
26.5万円
四国
3
41.9万円

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ホンダ  ライフ   スバル  R2
94.5万円168万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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